În aplicarea practică, în conformitate cu cerințele unei mărci de fabrică de biciclete electrice, proiectarea și implementarea a două grupuri de 36V8A.h placa de protecție a pachetului de baterii de litiu cu manganat de litiu, seria 10, paralelă, 36V8A.H. Cipul unic de protecție a bateriei litiu-ion adoptă S28241 al companiei Japan Seiko. Placa de protecție este compusă în principal din circuitul principal, circuitul de control, ramura de descărcare în șunt, filtrul, izolarea cuplajului optic și circuitul de condiționare a nivelului. Curentul de ramificare de descărcare este de aproximativ 800 mA, iar 510 rezistențe sunt folosite pentru a forma o rețea de rezistență.

Lucrarea de depanare este împărțită în două părți: test de tensiune și test de curent. Testul de tensiune include supratensiune de detectare a performanței de încărcare, încărcare egalizată și detectarea performanței de descărcare subtensiune în doi pași. Sursa de alimentare analogică a bateriei poate fi utilizată în locul acumulatorului propriu-zis pentru testare. Datorită seriei de baterii multiple, costul de testare al acestei metode este mare. De asemenea, puteți utiliza acumulatorul asamblat pentru a testa în mod direct, încărcarea și descărcarea acumulatorului, pentru a observa dacă dispozitivul de protecție funcționează normal în condiții de supratensiune și subtensiune, pentru a înregistra tensiunea în timp real a fiecărei baterii sub protecție la supraîncărcare și pentru a evalua performanța încărcării echilibrate. Cu toate acestea, această metodă durează mult timp pentru a testa o dată. Când acumulatorul este testat pentru performanța de încărcare, voltmetrul de semiprecizie pe 3 biți este utilizat pentru a monitoriza tensiunea de încărcare a 10 baterii. Se poate observa că fiecare baterie se află în intervalul normal de tensiune de lucru, iar diferența dintre monomeri este foarte mică. Abaterea de tensiune în procesul de încărcare este mai mică de 100 mV, tensiunea de încărcare completă este de 4,2 V, iar abaterea de tensiune este mai mică de 50 mV. Partea de testare a curentului include doi pași: detectarea supracurentului și detectarea scurtcircuitului. Detectarea supracurentului poate fi în sarcina de rezistență și bucla de putere între o serie de ampermetru, reduceți încet sarcina, atunci când curentul crește la valoarea de supracurent, pentru a vedea dacă ampermetrul indică deconectare. Detectarea scurtcircuitului poate scurtcircuita direct electrozii pozitivi și negativi ai acumulatorului pentru a observa starea ampermetrului. Sub premisa că dispozitivul este în stare bună și circuitul este sudat corect, curentul poate fi testat direct și prin starea indicatorului de putere de pe placa de protecție.

În utilizare practică, având în vedere că interferențele externe pot cauza ca tensiunea bateriei să nu fie stabilă, aceasta va provoca o supratensiune sau subtensiune extrem de scurtă, ceea ce duce la o evaluare greșită a circuitului de protecție a bateriei, astfel încât cipul de protecție cu o logică de întârziere corespunzătoare, atunci când este necesar, poate adăuga circuitul de întârziere pe placa de protecție, acest lucru va reduce efectiv interferențele externe cauzate de posibilitatea unei funcționări greșite a circuitului de protecție. Când acumulatorul nu funcționează, dispozitivele de comutare de pe placa de protecție sunt deconectate, astfel încât pierderea statică este aproape 0. Când sistemul funcționează, pierderea importantă este pierderea în starea de funcționare a celor două tuburi MOS din circuitul principal. Când circuitul de egalizare funcționează în starea de încărcare, pierderea termică a rezistenței în ramura de șunt este mare, dar timpul este scurt, iar pierderea dinamică generală este la un nivel acceptabil în ciclul normal de lucru al acumulatorului.