Bateria ternară litiu-ion se referă la bateria litiu-ion care utilizează materialul catodic ternar nichel cobalt manganat litiu potasiu. În comparație cu bateria litiu-ion cu fosfat de fier introdusă mai devreme, are o densitate mare de energie, un preț adecvat și o performanță cuprinzătoare mai excelentă, devenind tipul de baterie utilizat de majoritatea vehiculelor cu energie noi în prezent.

Deficiențele bateriei litiu-ion ternare aparent perfecte au fost, de asemenea, puse la îndoială. Cel mai mare dezavantaj al bateriei ternare litiu-ion este că se va descompune la aproximativ 200 ℃. La utilizarea temperaturii ridicate, electrolitul va arde rapid, iar noua baterie va avea riscul de ardere spontană sau de explozie. Odată cu dezvoltarea tehnologiei, mulți producători au dezvoltat sisteme excelente de gestionare a bateriilor. Problemele de siguranță au fost îmbunătățite, iar performanța remarcabilă a câștigat recunoașterea marilor producători de automobile. Bateria ternară cu ioni de litiu va deveni în viitor bateria principală a vehiculelor cu energie nouă.

Materialul electrodului cu fosfat de fier litiu este cel mai sigur material catod pentru bateriile litiu-ion în prezent. În plus, ciclul său de viață a atins mai mult de 2000 de ori, iar încărcarea standard (rata de 5 ore) poate ajunge la 2000 de cicluri. În plus, datorită industriei mature, prețul și pragul de tehnologie au scăzut, ceea ce îi face pe mulți producători să folosească baterii cu fosfat de fier litiu din diverse motive. Se poate spune că ascensiunea vehiculelor cu energie nouă are o relație inseparabilă cu acumulatorul de litiu fier fosfat.

Bateriile litiu-ion sunt fabricate din pachete de baterii cu fosfat de fier litiu, care au avantajele unei densități mari de energie, dimensiuni reduse, greutate redusă, siguranță, protecție a mediului, durată lungă de viață, performanță la temperatură ridicată etc. și sunt utilizate pe scară largă în vehiculele cu energie nouă.