În domeniul vehiculelor logistice, costul este primul factor de luat în considerare, iar costul include atât prețul inițial de achiziție, cât și problemele legate de ciclul de viață. În prezent, bateriile de ternar, fier de litiu și manganat de litiu sunt practic la nivelul de 1,4 yuani/wh, cu o diferență mică; Cu toate acestea, vehiculele de logistică trebuie, în general, să parcurgă 250 000 km timp de 8 ani în ciclul lor de viață, ceea ce este mult mai mare decât kilometrajul de rulare al vehiculelor de pasageri. Bateria cu litiu fier ioni poate asigura, practic, că o pereche de baterii va fi utilizată pe toată durata călătoriei, în timp ce bateriile ternare și cu manganat de litiu vor fi înlocuite aproximativ o dată, costând mai mult de 50000 de yuani.

Bateria de fier litiu-ion nu conține metale rare și prețioase. În viitor, pe măsură ce prețul carbonatului de litiu continuă să scadă, bateria de fier litiu-ion mai are loc pentru reducerea prețului. Prin urmare, bateria de fier litiu-ion are mai multe avantaje din punct de vedere al costului. Pe de altă parte, vehiculele de logistică au și cerințe ridicate pentru durabilitatea bateriei. Platforma de tensiune a fierului de litiu este de aproximativ 3,0 V - 3,5 V, care este foarte plată, în timp ce platforma de tensiune a materialelor ternare este de 3,0 V - 4,2 V, care este foarte abruptă. Un salt mare de tensiune în timpul frânării de urgență este foarte probabil să provoace alarme și defecțiuni. Platforma de tensiune a manganatului de litiu este între cele două, astfel încât fierul de litiu este încă dominant în durabilitate.

Se înțelege că „bătălia” dintre bateria ternară și fosfatul de fier litiu a fost foarte acerbă. Odată cu scăderea subvențiilor și creșterea presiunii costurilor, nivelul tehnic al bateriei cu fosfat de litiu și fier a fost îmbunătățit, iar cota de piață a fost ocupată în continuare. Pentru a rezuma, bateria cu litiu fier fosfat va fi mai competitivă în domeniul vehiculelor logistice în viitor.

Cerințele tehnice ale țării pentru noile vehicule logistice energetice se îmbunătățesc constant. Pentru a răspunde nevoilor pieței, producătorii de baterii trebuie să își modernizeze produsele de baterii cu litiu fier fosfat. După cum știm cu toții, bateriile ternare litiu-ion sunt populare pe piața cumpărătorului datorită densității lor mari de energie și a performanței bune de ciclism, dar costul lor este relativ scump. În plus, multe incendii și explozii de vehicule logistice noi au avut loc recent, împingând bateriile ternare în prim-planul furtunii.

Mulți oameni din industrie cred că, după anularea subvenției naționale, piața va prefera să aleagă baterie cu litiu fosfat de fier cu performanțe de siguranță mai bune și costuri mai mici. Prin urmare, producătorii de baterii au înțeles caracteristicile costurilor scăzute și ale performanței ridicate ale fosfatului de fier litiu și au îmbunătățit și actualizat în mod constant tehnologia bateriei cu fosfat de litiu și fier, astfel încât să îndeplinească cerințele naționale pentru vehicule cu energie noi, să obțină sprijin politic național și să se străduiască să prevină eliminarea de pe piață.