Raportul de lucru guvernamental a menționat „accelerarea construcției sistemului de reciclare a bateriilor cu litiu de putere” din două motive:

Pe de o parte, un număr mare de baterii cu litiu retrase vor ajunge conform programului: conform predicției Battery China, până la sfârșitul anului 2020, numărul cumulat de vehicule cu energie nouă, inclusiv mașini de pasageri, autobuze și vehicule speciale, va fi mai mare de 450 000, în timp ce numărul de baterii cu litiu retrase va depăși 35 GWh; Doi ani mai târziu, măsurarea cumulativă a bateriilor cu litiu retrase va ajunge la 94 GWh; Până în 2025, aceste date vor crește la 246 GWh.

Soarta unui număr atât de mare de baterii cu litiu de putere pensionate este într-adevăr o problemă care nu poate fi ignorată.

Pe de altă parte, deoarece sistemul actual de reciclare nu este perfect, există pericole potențiale, cum ar fi amenințările la adresa siguranței personale și poluarea mediului în procesul de eliminare a bateriilor cu litiu de putere retrase.

Potrivit persoanelor din interior, „tratarea incorectă a bateriilor cu litiu retrase poate provoca, de asemenea, anumite riscuri, cum ar fi solvenții organici din electrolit, care sunt greu de degradat, iar unii solvenți organici au puncte de aprindere scăzute, ceea ce poate duce la consecințe grave ale arderii și exploziei; electrolitul hexafluorofosfat de litiu din electrolit este extrem de coroziv, care va produce un gaz de hidrogen puternic coroziv în apă. va provoca daune grave mediului și sănătății umane.”