1) Protecția de oprire automată de 135 ℃ a diafragmei adoptă filmul compozit cu trei straturi Celgars2300PE-PP-PE, avansat la nivel internațional. Când temperatura bateriei atinge 120 ℃, orificiile membranei de pe ambele părți ale membranei compozite PE sunt închise, rezistența internă a bateriei crește, iar temperatura internă a bateriei încetinește. Când temperatura bateriei atinge 135 ℃, orificiile membranei PP sunt închise, circuitul intern al bateriei este deschis și bateria nu se va ridica din nou, astfel încât să se asigure siguranța și fiabilitatea bateriei.

2) Adăugați aditivi la electrolit. Când bateria este supraîncărcată și tensiunea bateriei este mai mare de 4,2 V, aditivii electroliți se vor polimeriza cu alte substanțe din electrolit, iar rezistența internă a bateriei va crește foarte mult. În interiorul bateriei se va forma o zonă mare de circuit deschis, iar bateria nu se va mai încălzi.

3) Capacul bateriei cu structură compozită adoptă o structură cu bile antiexplozie marcată. Când bateria se încălzește, o parte din gazul generat în timpul procesului de activare internă a bateriei se extinde, presiunea internă a bateriei crește, iar presiunea atinge un anumit grad de înțepare, crăpare și aerisire.

4) Au fost efectuate diverse teste de abuz de mediu pentru a efectua diverse experimente de abuz, cum ar fi scurtcircuit extern, supraîncărcare, acupunctură, impact, incinerare etc., pentru a investiga performanța de siguranță a bateriei. În același timp, au fost efectuate teste de impact asupra temperaturii și teste de performanță mecanică, cum ar fi vibrația, căderea și impactul, pentru a investiga performanța bateriei în mediul de utilizare real.

2. De ce scade treptat curentul de încărcare cu tensiune constantă?

Pentru că atunci când procesul de curent constant se termină, polarizarea electrochimică din interiorul bateriei se va menține la același nivel ca și în întregul curent constant. În cadrul procesului de tensiune constantă și a câmpului electric constant, polarizarea concentrației Li+ intern se va elimina treptat, iar numărul de migrare și viteza ionilor vor arăta că curentul va scădea treptat.

3. Care este capacitatea bateriei?

Capacitatea bateriei poate fi împărțită în capacitatea nominală și capacitatea reală. Capacitatea nominală a bateriei se referă la prevederea sau garanția că bateria ar trebui să descarce cantitatea minimă de energie electrică în anumite condiții de descărcare la proiectarea și fabricarea bateriei. Li ion stipulează că bateria trebuie încărcată timp de 3 ore la temperatura camerei și în condițiile de încărcare controlate de curent constant (1C) și tensiune constantă (4,2V). Capacitatea reală a bateriei se referă la puterea reală eliberată de baterie în anumite condiții de descărcare, care este afectată în principal de rata de descărcare și temperatură (așa strict vorbind, capacitatea bateriei va specifica condițiile de încărcare și descărcare). Unitățile comune de capacitate sunt: mAh, Ah=1000 mAh).

4. Care este rezistența internă a bateriei?

Se referă la rezistența curentului care trece prin baterie în timpul funcționării. Este compus din rezistență internă ohmică și rezistență internă polarizată. Rezistența internă mare a bateriei va reduce tensiunea de lucru a descărcării bateriei și va scurta timpul de descărcare. Rezistența internă este afectată în principal de materialul bateriei, procesul de fabricație, structura bateriei și alți factori. Este un parametru important pentru măsurarea performanței bateriei. Notă: În general, rezistența internă de încărcare este considerată standard. Rezistența internă a bateriei va fi măsurată cu un contor special de rezistență intern, mai degrabă decât cu scara de ohmi a multimetrului.