Scenariile de aplicare și cerințele pieței sunt palete de vânt ale rutelor tehnice și iterații de produs. Bateria cu cilindru mare a eliberat cererea pe piața vehiculelor de pasageri de ultimă generație, pe piața vehiculelor comerciale de peste mări și pe piața vehiculelor cu două roți/viteză mică.

În ceea ce privește vehiculele de pasageri high-end, pe lângă susținerea pieței de către Tesla, Porsche a declarat, de asemenea, clar că bateriile cilindrice reprezintă o direcție importantă în viitorul bateriilor de putere și studiază bateriile de mare putere și de înaltă densitate.

Gaogong Lithium Battery a aflat că Porsche preferă să aleagă bateriile cilindrice pentru mașinile electrice de curse și mașinile super sport. O companie autohtonă de baterii cilindrice a dezvăluit că face cercetări și dezvoltare timpurii corespunzătoare cu Porsche.

În calitate de susținător al bateriilor cilindrice, JAC aderă, de asemenea, la aplicarea bateriilor cilindrice și se îndreaptă către direcția cilindrilor mari în mod iterativ, dezvoltând baterii de calitate pentru vehicule 4680.

Qin Liwei, director tehnic adjunct al departamentului de sisteme de baterii din Jianghuai New Energy Automobile Research Institute, a declarat că bateria 4680 cu cilindru de nichel cu ureche înaltă poate lua în considerare densitatea energiei, siguranța și performanța puterii și poate îndeplini cerințele bateriei de putere cu specificațiile vehiculului. În prezent, JAC Motor plănuiește o nouă platformă bazată pe seria 46. În viitor, se vor dezvolta celule electrice din seria 4680/46.105 și se va realiza întregul pachet CTP.

Pentru a atinge o acoperire completă de 200-600 km de platformă nouă A0 și 400-800 km de platformă nouă de vehicul de clasă A. În același timp, celulele bateriei cu fosfat de fier litiu pot fi utilizate pentru vehicule cu o distanță de 300-400 km și mai jos, iar celulele bateriei ternare 4680 pot fi utilizate pentru vehicule cu o lungime de 400 km și mai mult.