Pentru producătorii chinezi de baterii de putere, este din ce în ce mai la modă să investească și să construiască fabrici în interiorul Europei, care este, de asemenea, un simbol al puterii. Până acum, distribuția capacității bateriilor de la Ningde Times, Funeng Technology și Honeycomb Energy doar în Europa a depășit 130 GWh, ceea ce reprezintă aproximativ dublul capacității totale instalate a bateriilor de putere din China.

Printre acestea, Ningde Times este prima întreprindere chineză de baterii care a înființat o fabrică în Europa. Fabrica sa de baterii din Germania a început oficial acum un an. Valoarea investiției fabricii este aproape de 1,8 miliarde de euro (aproximativ 14,2 miliarde de yuani). Este planificat să atingă o capacitate de 14 GWh până în 2022 și o capacitate de 100 GWh până în 2026.

Întâmplător, fabricile europene de Funeng Technology și Honeycomb Energy sunt, de asemenea, situate în Germania. Valoarea investiției Funeng Technology este de aproximativ 600 de milioane de euro (aproximativ 4,8 miliarde de yuani). Este planificat să fie finalizat și pus în funcțiune până la sfârșitul anului 2022, cu o capacitate planificată de 10 GWh. Honeycomb Energy va investi 2 miliarde de euro (aproximativ 15,5 miliarde de yuani). Planifică să producă baterii care pot susține între 300000 și 500000 de vehicule electrice anual. Acesta va fi finalizat și dat în exploatare în 2023, cu o capacitate anuală de 24 GWh.

De fapt, există mult mai mulți producători chinezi de baterii care intenționează să construiască fabrici în Europa decât cei de mai sus. Se raportează că Vision AESC plănuiește să construiască o fabrică de super baterii în Europa, despre care se spune că se află lângă fabrica Nissan Sunderland. În plus, se spune că BYD plănuiește să înființeze și prima fabrică de baterii din Europa în Marea Britanie.

În prezent, industria vehiculelor cu energie nouă din Europa se dezvoltă rapid. În primele trei trimestre ale anului 2020, volumul vânzărilor de vehicule cu energie nouă în Europa a ajuns la 880000, o creștere de 195% față de anul precedent. În plus, volumul vânzărilor în trimestrul al patrulea este încă puternic, care se așteaptă să depășească China și să devină cea mai mare piață de vehicule cu energie nouă din lume. Potrivit PricewaterhouseCoopers, vânzările de vehicule cu energie nouă pe piața europeană vor reprezenta 67% până în 2035.

În această situație, cererea puternică de pe piață a condus la o creștere a decalajului de capacitate a bateriilor de putere în Europa. Volkswagen se așteaptă ca până în 2025, compania sa va avea nevoie de 150 GWh de baterii de putere numai în Europa, iar guvernul francez se așteaptă, de asemenea, ca până în 2030, cererea de baterii de putere de către întreprinderile auto locale să fie de până la 170 GWh. Potrivit predicției SNE, compania de cercetare de piață, cererea europeană de baterii pentru vehicule electrice este de așteptat să fie de 406 GWh până în 2023, în timp ce oferta este de așteptat să fie de 335 GWh, cu un deficit de aproximativ 18%; Lipsa de aprovizionare se va extinde la aproximativ 40% până în 2025.