Piața fierbinte de vehicule cu energie nouă este o sabie cu două tăișuri pentru baterie de putere. Pe de o parte, oferă întreprinderilor de baterii de putere oportunități fără precedent de dezvoltare, iar pe de altă parte, stoarce necontenit bateriile de putere, necesitând ca densitatea de energie a bateriilor de putere să continue să crească, gama continuă să crească, dar prețul continuă să scadă. Odată cu scăderea bruscă a subvențiilor an de an, producătorii de vehicule au început, de asemenea, să transfere o parte din presiunea costurilor pentru a alimenta întreprinderile de baterii.

Privind performanța T3 a întreprinderilor de baterii de putere din acest an, nu este greu de constatat că multe întreprinderi de baterii cu cote de piață mici au probleme, iar întreprinderile de baterii precum Waterma, Mengshi Technology și Rongjie Shares au suferit pierderi substanțiale.

Pe de altă parte, începând cu luna septembrie a acestui an, producția primelor zece întreprinderi din industria bateriilor de putere din China a atins 91,4%, iar piața a fost concentrată în continuare în întreprinderile lider, printre care performanța întreprinderilor lider, cum ar fi Ningde Times și BYD, a crescut semnificativ.

Datele arată că numărul de baterii de putere care sprijină întreprinderile din China a scăzut de la aproximativ 150 în 2015 la aproximativ 100 în 2017, iar o treime dintre acestea au fost eliminate. Mai multe întreprinderi vor fi eliminate în viitor, în special întreprinderile mici și mijlocii cu baterii de putere redusă se confruntă cu presiunea eliminării rapide.