După ce a explicat situația actuală a siguranței vehiculelor cu energie nouă și a industriei bateriilor de putere, modul de îmbunătățire a siguranței vehiculelor cu energie noi, în special a sistemului de baterii, a devenit punctul central al următorului pas al lanțului industrial, inclusiv vocea lansării sistemului de inspecție anual obligatoriu pentru vehiculele electrice.

Ouyang Minggao, un academician al membrului CAS și profesor al Universității Tsinghua, a subliniat odată că, în prezent, sistemul anual de inspecție a vehiculelor electrice din China trebuie instituit urgent. El credea că lipsa sistemului anual de inspecție a UEM a dus la prevenirea și controlul nefavorabil al multor pericole potențiale de siguranță ale vehiculelor electrice. Este o mare problemă că nu există un sistem anual de inspecție pentru vehiculele electrice. De exemplu, dacă releul de încărcare este blocat, etanșarea eșuează sau bateria de alimentare depășește perioada de garanție, bateria este expusă riscului de expansiune și crăpare. Dacă consumatorii continuă să folosească vehiculul electric fără să știe, acesta va aduce multe pericole ascunse pentru siguranța utilizării vehiculelor electrice.

Deoarece nu există o inspecție obligatorie pentru vehiculele cu energie nouă, mulți indicatori și metode de inspecție se referă la standardele pentru vehiculele tradiționale cu combustibil și este dificil de găsit unele probleme și pericole ascunse pentru vehiculele cu energie nouă. Încă din 2015, unii experți din industrie au cerut Chinei să stabilească un sistem anual de inspecție obligatoriu și o platformă de inspecție pentru vehiculele cu energie nouă.

Teoretic, testele din etapa de cercetare și dezvoltare a bateriei de alimentare ar trebui să includă teste de izolație, tensiune, acupunctură, impermeabilitate, rezistentă la praf și alte teste. Dar, de exemplu, testul de acupunctură nu este în mod evident potrivit pentru articolele de inspecție anuală. Spre deosebire de vehiculele tradiționale cu combustibil, testul bateriei de putere este dificil în ceea ce privește elementele de inspecție, acesta fiind motivul principal pentru care industria încă nu are un consens cu privire la conținutul specific al sistemului de inspecție anuală.

În plus, dacă inspecția anuală obligatorie va crește costul vehiculelor consumatorilor, dacă implică cheltuieli de testare și modul de calculare a cheltuielilor sunt toate aspectele care trebuie luate în considerare. Manevrarea necorespunzătoare va genera o anumită neînțelegere și rezistență la nivelul utilizatorului.