La Conferința pentru o sută de oameni a vehiculelor electrice din China, care a avut loc pe 27 martie, dr. Liu Jincheng, președintele Yimei Lithium, a făcut un raport special, a menționat că celula „cilindrică mare” a bateriei este de așteptat să devină direcția tehnică supremă a bateriei. Exagerat de optimist cu privire la această rută a tehnologiei bateriei. Știm că bateriile litiu-ion sunt împărțite în celule cilindrice, celule cu sac moale și baterii pătrate în ceea ce privește forma structurală. Diferitele produse reprezintă un traseu tehnic. Nesfârșit, cu un anumit grad de conștiință subiectivă autonomă. Cu toate acestea, dezvoltarea rapidă a bateriilor pătrate, bateriilor cu lamă etc. în ultimii ani a permis o celulă pătrată cu o singură capacitate mai mare în domeniul vehiculelor electrice. Unele baterii mici sunt folosite mai mult, iar produse precum vehiculele electrice care necesită o capacitate mai mare sunt înlocuite treptat. În 2020, Tesla a anunțat acumulatorul cilindric 4680, combinat cu procesul de ureche cu poli complet, care poate rezolva problema capacității scăzute și a densității scăzute de putere a celulelor cilindrice, făcând astfel ca celula cilindrica, în special celulele cilindrice „mari” să devină un punct fierbinte, și, în același timp, este folosită pentru bateriile și alte rute de stocare a energiei electrice pentru vehicule electrice. Bateriile de stocare a energiei, în special în zonele cu stocare scăzută de energie, stocare industrială și comercială a energiei etc., în trecut, toată lumea discuta mai mult despre utilizarea bateriilor pătrate, dar apariția bateriilor cilindrice mari a schimbat practic traseul tehnic. Datorita bateriei cilindrice mari, bateria cilindrica mare Siguranta si economia sunt mai proeminente si cu siguranta va fi promovata si aplicata in domeniul bateriilor de stocare a energiei precum gospodarii, industrie si comert. Bateria de stocare a energiei în aceste domenii este practic fixă, dar energia diferită a energiei va fi necesară cu diferiți utilizatori. Acest lucru poate fi ajustat numai pentru parametrii de capacitate a bateriei. Mic (comparativ cu bateriile pătrate), este foarte propice pentru capacitatea noastră diferită a bateriilor de stocare a energiei, cum ar fi o celulă cilindrică mare cu fosfat de fier cu o capacitate de 20AH. Putem fi proiectați ca o baterie 16S5P de 48V100AH echivalent cu o baterie de stocare a energiei de 5 kWh, poate fi proiectată și ca o baterie de stocare a energiei de 16S10P ca 48V200AH. În plus, bateria de stocare a energiei cu design cilindric a bateriei este propice pentru disiparea căldurii cu costuri reduse a celulei interne a bateriei în bateria de stocare a energiei, în timp ce costul de răcire al designului bateriei pătrate este foarte mare.