1. Bateria trebuie să treacă cerințele de testare ONU 38.3 și să fie supusă unui test de ambalare cu cădere de 1,2 metri.

2. Ambalajul exterior trebuie să fie etichetat cu o etichetă de materiale periculoase din clasa 9, indicând numărul ONU

3. Designul său asigură prevenirea spargerii în condiții normale de transport și este echipat cu măsuri eficiente de prevenire a scurtcircuitelor externe.

4. Ambalaj exterior durabil, bateria trebuie protejată pentru a preveni scurtcircuitele, iar în cadrul aceluiași ambalaj trebuie împiedicat contactul cu substanțe conductoare care pot provoca scurtcircuite.

5. Cerințe suplimentare pentru instalarea și transportul bateriilor în echipamente:

o. Echipamentul trebuie fixat pentru a preveni mișcarea în interiorul ambalajului, iar metoda de ambalare ar trebui să prevină pornirea accidentală în timpul transportului.

b. Ambalajul exterior trebuie să fie impermeabil sau realizat prin utilizarea unei căptușeli interioare (cum ar fi o pungă de plastic), cu excepția cazului în care echipamentul în sine are caracteristici impermeabile.

6. Bateriile cu litiu trebuie încărcate pe paleți pentru a evita vibrațiile puternice în timpul transportului. Protecțiile de colț ar trebui folosite pentru a proteja marginile verticale și orizontale ale paleților.

7. Containerul de încărcare a bateriei cu litiu trebuie să fie întărit, iar metoda de întărire și rezistența ar trebui să îndeplinească cerințele țării importatoare (de exemplu, există reglementări relevante în Statele Unite, cum ar fi Asociația Americană de Căi Ferate<ARR>, Asociația Americană pentru Mărfuri Periculoase, Administrația Nord-Americană a Explozivilor<B.O.E>, Administrația Federală pentru Siguranța Transporturilor din Statele Unite ale Americii, Administrația Federală a Transporturilor Maritime din Statele Unite ale Americii și Administrația Federală de Transporturi de Coastă a Statelor Unite. Reguli de transport de mărfuri). Dacă expeditorul este neglijent sau consolidat necorespunzător, containerul va fi reținut în portul de destinație și vor exista costuri mari, cum ar fi taxele de operare a terminalului, taxele de depozitare, taxele de relocare a containerului și taxele de întărire.

8. Pentru exporturile în America de Nord, etichetele de materiale periculoase din clasa 9 trebuie să fie aplicate în locurile desemnate din jurul containerului.